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Volcán • Islandia • Reikiavik • Fagradalsfjall • Erupción

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Volcán • Islandia • Reikiavik • Fagradalsfjall • Erupción

Volcán, Islandia, Reikiavik, Fagradalsfjall, Erupción

Un volcán cerca de la capital de Islandia y del principal aeropuerto del país ha entrado en erupción.

Un volcán entró en erupción en Islandia el miércoles cerca de la capital Reykjavik, arrojando lava al rojo vivo y columnas de humo de una fisura en un valle deshabitado después de varios días de intensa actividad sísmica.

La erupción se produjo a unos 40 kilómetros (25 millas) de Reykjavik, cerca del sitio del volcán Monte Fagradalsfjall en el suroeste de Islandia que entró en erupción durante seis meses entre marzo y septiembre de 2021, cautivando a los turistas y espectadores que acudían en masa al lugar.

El miércoles, se podía ver una franja de lava roja brillante brotando del suelo, arrojando chorros de 20 a 30 metros (65 a 100 pies) en el aire antes de extenderse en una capa de roca negra humeante.

A medida que se enfriaba, un humo azulado se elevaba desde el paisaje montañoso de la península de Reykjanes.

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Alrededor de 100 curiosos se dirigieron rápidamente al lugar, hechizados por la vista de la lava burbujeante y el intenso rugido que se podía escuchar elevándose desde el suelo cuando la lava estalló, dijo un reportero de la AFP en el lugar.

La Oficina Meteorológica de Islandia (IMO), que monitorea la actividad sísmica, estimó el tamaño de la fisura en unos 300 metros. Dijo que la erupción comenzó en el valle de Meralir, a menos de un kilómetro (0,6 millas) de la escena de la erupción del año pasado.

La erupción del miércoles se produjo después de un período de intensa actividad sísmica, con cerca de 10.000 terremotos detectados desde el sábado, incluidos dos con una magnitud de al menos 5,0.

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Si bien no hubo una columna de ceniza, la OMI dijo que era «posible que se pueda detectar la contaminación debido a la liberación de gas».

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Los gases de una erupción volcánica, especialmente el dióxido de azufre, pueden elevarse en las inmediaciones y pueden representar un peligro para la salud e incluso ser fatales.

La Oficina Meteorológica de Islandia dijo que la erupción está cerca de la montaña Fagradalsfjall, a 20 millas al suroeste de la capital Reykjavik.

Una transmisión de video en vivo desde el sitio muestra lava fundida arrojada desde una estrecha fisura en la montaña.

La erupción sigue a días de pequeños terremotos en el área a lo largo de una península conocida por ser un punto caliente sísmico.

En marzo del año pasado, fuentes de lava entraron en erupción espectacularmente desde una grieta de 500 a 750 metros de largo en la misma área, y la actividad continuó hasta septiembre.

Fue el primero en tener lugar en el área durante 800 años, pero el país no es ajeno a las erupciones y los terremotos.

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La isla está ubicada sobre un punto de acceso volcánico en el Atlántico Norte y promedia una erupción cada cuatro o cinco años.

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La nueva actividad volcánica cerca del aeropuerto de Keflavik, el centro de tráfico aéreo internacional de Islandia, tiene a la industria aérea del país en alerta máxima.

Se ha emitido un ‘código rojo’, que impide que los aviones vuelen directamente sobre el sitio, pero esto podría reducirse después de más investigaciones.

Se sabe que las erupciones en Islandia tienen efectos colaterales en la aviación europea.

La erupción del volcán Eyjafjallajokull en 2010 envió nubes de ceniza y polvo a la atmósfera, interrumpiendo los viajes aéreos durante días entre Europa y América del Norte.

Más de 100.000 vuelos quedaron en tierra, dejando varados a millones de pasajeros.

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AVIONES SUPERSONICOS: American Airlines encarga 20

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AVIONES SUPERSONICOS

AVIONES SUPERSONICOS: American Airlines encarga 20

American Airlines acordó comprar hasta 20 aviones supersónicos y depositar un depósito no reembolsable en los aviones que aún están en la mesa de dibujo y a años de volar.

AVIONES SUPERSONICOS: Ni American ni el fabricante Boom Supersonic proporcionaron detalles financieros el martes, incluido el monto del depósito de American.

American, que también tomó opciones para 40 aviones Boom Overture más, se convierte en el segundo cliente estadounidense de Boom después de un anuncio similar el año pasado de United Airlines para 15 aviones.

Han pasado casi 20 años desde el último vuelo supersónico de pasajeros del Concorde, el avión británico-francés que fracasó debido al alto costo, tanto para los pasajeros como para las aerolíneas.

El director ejecutivo de Boom, Blake Scholl, insiste en que el avión de su compañía será diferente cuando se estrene en 2029, con boletos que costarán entre $ 4,000 y $ 5,000 para volar de Nueva York a Londres en aproximadamente tres horas y media.

“Hay decenas de millones de pasajeros cada año que vuelan en clase ejecutiva en rutas en las que Overture dará una gran aceleración”, dijo Scholl en una entrevista, “y las aerolíneas podrán hacerlo de manera rentable”.

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Boom dice que su avión tendrá una velocidad máxima de 1,7 veces la velocidad del sonido, o alrededor de 1.300 mph, y transportará entre 65 y 80 pasajeros.

Los escépticos han cuestionado el ambicioso cronograma de Boom, especialmente a la luz de los muchos años que le tomó a Boeing, un fabricante establecido, obtener aviones o incluso modernizar aviones aprobados por la Administración Federal de Aviación.

En particular, Boom aún no tiene un fabricante de motores alineado. Está hablando con Rolls Royce y otros.

“Con un jet supersónico, no diseñas un avión, primero diseñas un motor”, dijo Richard Aboulafia, analista aeroespacial de la consultora AeroDynamic Advisory. “Esto es solo una colección de dibujos a mano alzada hasta que sucede ese motor”.

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Boom dice que el avión volará completamente con combustible de aviación sostenible, a menudo hecho de material vegetal, que actualmente escasea y es muy caro.

Boom, que tiene su sede en Denver y planea construir Overture en Carolina del Norte, dice que el programa costará entre $ 6 mil millones y $ 8 mil millones. El avión tiene un precio de lista de 200 millones de dólares, aunque otros fabricantes suelen ofrecer grandes descuentos a las aerolíneas.

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El mes pasado, Boom anunció cambios en el diseño del avión para hacerlo más simple y menos costoso de construir y mantener. El cambio más llamativo fue pasar de tres motores, incluido un tipo diferente en la cola, a cuatro motores idénticos debajo de las alas en forma de delta.

El mercado de aviones de cuatro motores se está reduciendo. El Boeing 747 se usa principalmente para transportar carga ahora, y Airbus cerró la producción del A380 en 2021. La gran mayoría de los aviones de pasajeros que vuelan hoy en día tienen dos motores.

Los aviones de cuatro motores “son mucho peores desde todos los puntos de vista, desde la economía hasta las emisiones”, dijo Aboulafia. “Nadie quiere más motores, la respuesta es menos motores”.

Si bien American y United han dicho que comprarán el avión de Boom, Delta Air Lines, la otra gran aerolínea estadounidense que podría usarlo en vuelos internacionales largos, no está lista para unirse a ellos.

“Todavía tengo muchas más preguntas que respuestas”, dijo el martes el CEO de Delta, Ed Bastian, en Fox Business. “Hasta que estemos seguros de que realmente podríamos generar un rendimiento confiable de la aeronave, no es ahí donde estamos invirtiendo”.

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American Airlines dijo que el avión supersónico cambiará los viajes.

“Mirando hacia el futuro, los viajes supersónicos serán una parte importante de nuestra capacidad de cumplir con nuestros clientes”, dijo Derek Kerr, director financiero de la aerolínea.

El sindicato que representa a los pilotos de American cuestionó el momento de la inversión de la aerolínea en aviones que, en el mejor de los casos, no estarán disponibles hasta dentro de varios años. American ha tenido problemas este verano, cancelando más de 9,300 vuelos desde el 1 de junio, más del doble de las cancelaciones en United, Delta o Southwest, según FlightAware.

“Invertir en la operación de hoy debe ser el único enfoque de la gerencia”, dijo Dennis Tajer, un vocero del sindicato. “Si no hay ningún cambio en la forma en que la administración programa esta aerolínea y sus pilotos, solo serán cancelaciones supersónicas”.

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EL RELOJ «ANIVERSARIO EN GIRA» Sábado 13 Agosto 2022

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ZABALA FREZZA EL RELOJ SABADO 13 AGOSTO 2022

EL RELOJ cumplió 50 AÑOS «ANIVERSARIO EN GIRA» Sábado 13 Agosto 2022

 50 AÑOS DE UNA BANDA LEGENDARIA en Argentina y partes del mundo, EL RELOJ

Osvaldo Zabala y Eduardo Frezza junto a Richard Arena, Maxi Zabala y Alan Left te esperan en este HISTORICO SHOW donde se festejan los 50 años de la banda EL RELOJ.

Se realizara el día Sábado 13 de Agosto 2022 a las 22 horas en OESTE ROCK, Isidro Casanova, Republica del Portugal 3125, Buenos Aires.

Bandas Invitadas: DEDOS VE

Banda EL RELOJ, Un poco de Historia

EL RELOJ (formación original de 1971 a 1977 & de 1991 a 1995). En el 2009 Reedita y Remasteriza el disco del año 75′ “EL RELOJ” con la compañía Sony Music.
El Reloj desarrolló una identidad propia, única, tomando el instinto agresivo del Hard-Rock y la música progresiva con el registro vocal potente de Eduardo Frezza, El Reloj tenía un sonido único.

Entre 1975 y 1976 El Reloj grabó dos álbumes y ambos llevaron el nombre de la banda como título.

El 10 de Noviembre del 2016 la compañía Sony Music reedita en Vinilo el disco EL RELOJ (1975)

El Reloj inició una historia nueva. Cuando a mediados de 1973 se empezó a oír hablar de una banda del Oeste arrasaba en cada recital, el rock nacional estaba experimentando un reacomodamiento de piezas.

El Reloj desarrolló una identidad propia, única, tomando el instinto agresivo del Hard-Rock y enriqueciéndose con arreglos, estructuras rítmicas y melodías que lo metían en el campo de la música progresiva.

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EL RELOJ Un poco de Historia: En esa época, ¿Tenían con qué?

Contaban con la imaginación y la adrenalina de Willy Gardi al comando de la guitarra líder y con el registro vocal potente y asertivo de Eduardo Frezza, a la que Gardi solía sumarse en coros y en logrados pasajes a dos voces.

A ellos se sumaba el pulso firme de Juan Espósito en la batería, la riqueza de recursos del órgano de Luis Valenti y la intuición de Osvaldo Zabala para armonizar su guitarra con la de Gardi, a veces aportando el patrón rítmico, otras sumando su instrumento para lograr vibrantes contrapuntos.

El Reloj tiene un sonido único.
Quien asistía a sus recitales de esos años claves de 1974 y 1975 salía renovado, sintiendo una extraña catarsis de electricidad y rock and roll porque El Reloj había dejado todo arriba del escenario.

Entre 1975 y 1976 El Reloj grabó dos álbumes y ambos llevaron el nombre de la banda como título. El primero de ellos es el que, a lo largo de los años, quedó en la memoria colectiva como el mejor testimonio del grupo.
Alfredo Rosso (periodista)

Más información EL RELOJ – ZABALA & FREZZA
https://www.facebook.com/zabalafrezzaelreloj

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NO VENIMOS SOLOS: Ver este vídeo en YouTube.

EL RELOJ, Zabala & Frezza, CONTACTO: José Luis «Paya» Sosa.
+54 116321 2277
Email: [email protected]
Facebook Paya Sosa

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Reportan incidente eléctrico en centro de datos de Google

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Google

Reportan incidente eléctrico en centro de datos de Google; hay tres personas heridas

El 8 de agosto, se notó que la plataforma de Google encontró un error al procesar las consultas de búsqueda.

Mientras tanto, los medios estadounidenses en Iowa informaron de una explosión eléctrica que hirió gravemente a tres personas y las llevó al hospital.

El accidente ocurrió en un centro de datos de Google en el área de Council Bluffs, lo que provocó que tres víctimas de quemaduras fueran transportadas al Centro Médico de Nebraska en estado crítico; Uno en un helicóptero y el otro en una ambulancia. Afortunadamente, los tres estaban despiertos y respirando cuando llegaron al complejo médico.

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«Somos conscientes de un accidente eléctrico que ocurrió hoy en el centro de datos de Google en Council Bluffs, Iowa, hiriendo a 3 personas en el lugar de trabajo que actualmente están recibiendo tratamiento. La salud y la seguridad de todos los trabajadores es nuestra principal prioridad, y Estamos trabajando en estrecha colaboración con nuestros socios y las autoridades locales para investigar a fondo la situación y brindar asistencia si es necesario”, dijo un portavoz de Google a los medios locales en un comunicado.

De acuerdo con un reporte de la SFGATE, el accidente ocurrió alrededor de las 23:59 (hora de la Ciudad de México) según la policía local, que dijo que los tres eran electricistas que trabajaban en una subestación cuando ocurrió la explosión.

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Una publicación de Bloomberg dijo que aún no estaba claro si el problema era una falla en el servicio, que incluso afectó a México. Sin embargo, SFGATE informa que estos grupos «mantienen todos los productos y servicios de Google funcionando las 24 horas» y se encuentran entre los más grandes de los EE. UU., lo que abre las posibilidades.

Fue poco después de las 8:30 p.m. (hora de la Ciudad de México) del mismo día del accidente, usuarios de diferentes países informaron que su servicio de búsqueda de Google estaba caído.

Tres personas resultaron heridas tras una explosión eléctrica en un centro de datos de Google en Estados Unidos

Tres electricistas resultaron gravemente heridos después de una falla eléctrica en el centro de datos de Google en los Estados Unidos en Council Bluffs, Iowa, dijeron las autoridades locales. El accidente ocurrió a las 12 de la noche (hora local) mientras los tres trabajadores trabajaban en una subestación cerca de los edificios del centro de datos, y se produjo una «explosión eléctrica», según el departamento de policía.

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