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Las acciones de las empresas que probablemente obtengan ayuda del gobierno se recuperaron.

Las acciones subieron el martes debido a las expectativas de que el Congreso estaba cerca de producir un proyecto de ley de estímulo para estabilizar la economía vacilante de Estados Unidos y ofrecer líneas de vida a las industrias al borde del colapso debido al coronavirus.

Un plan para rescatar a las empresas y enviar cheques de hasta $ 1,200 a los estadounidenses se había estancado desde el domingo por las objeciones de los demócratas. Pero el martes, altos funcionarios demócratas y de la administración Trump dijeron que estaban optimistas acerca de finalizar un acuerdo sobre un plan de aproximadamente $ 2 billones.

El S&P 500 tuvo su mayor ganancia diaria desde 2008, aumentando más del 9 por ciento. Las acciones en Europa subieron, lideradas por Alemania, donde las acciones subieron más del 10 por ciento.

No estaba claro si la concentración continuaría hasta el miércoles. Las acciones en Asia subieron en las primeras operaciones, con Tokio y Seúl subieron más del 4 por ciento, pero los mercados de futuros pronosticaron una apertura más baja para Wall Street.

Las acciones de las industrias más afectadas que probablemente recibirán ayuda, como los casinos y las líneas de cruceros, se dispararon el martes. Líneas de cruceros noruegas fue el stock con mejor desempeño en el S&P 500 el martes,
saltar más del 40 por ciento, y MGM Resorts aumentó más del 30 por ciento. Las aerolíneas subieron, con aerolíneas americanas aumentando casi un 30 por ciento. Delta, aerolíneas Unidas y Boeing subieron más del 20 por ciento.

Las ganancias se produjeron incluso cuando a los inversores se les presentó más evidencia del costo económico del brote. Empresas, desde Motores generales al proveedor de Boeing Spirit AeroSystems, detalló el impacto de las paradas de producción en sus negocios, y una nueva encuesta de actividad en Europa mostró una caída en los negocios en toda la región.

También el martes, Japón dijo que el Los Juegos Olímpicos de verano en Tokio se pospondrían por un año, un duro golpe para los organismos de radiodifusión y los anunciantes que apuestan mucho por la audiencia de los juegos, y la India dijo que impondría un bloqueo de tres semanas.

El salto del martes fue en parte un repunte de un tramo difícil para los inversores bursátiles. El lunes, el S&P 500 cayó alrededor del 3 por ciento mientras el Congreso luchaba por superar las diferencias en el proyecto de ley de ayuda y los operadores se mantuvieron cautelosos sobre la capacidad de la Reserva Federal para amortiguar la caída de la economía. Las acciones cayeron casi un 30 por ciento desde su máximo en febrero.

Después de un mes de alucinantes giros en el mercado, los inversores siguen siendo frágiles y podrían agotar las acciones si el acuerdo prometido vuelve a ser problemático o si se evidencian más pruebas del daño económico causado por los esfuerzos de contención. El gobierno de EE. UU. Informará las solicitudes semanales de desempleo el jueves, y algunos analistas esperan que los datos muestren que millones de estadounidenses quedaron desempleados la semana pasada.

Facebook está luchando con un desafío durante la pandemia de coronavirus: mantener el sitio activo a medida que el uso se dispara.

A medida que se extendió el coronavirus, las llamadas telefónicas a través de las aplicaciones de Facebook se duplicaron. En muchos países, los mensajes en Instagram y Facebook se dispararon en más del 50 por ciento, mientras que las llamadas grupales en Italia aumentaron en más del 1,000 por ciento.

El tráfico vertiginoso está haciendo hincapié en los sistemas de Facebook, al igual que sus 45,000 empleados trabajan por primera vez de forma remota. Los ejecutivos de la compañía han predicado internamente durante mucho tiempo que las reuniones cara a cara y la colaboración en persona fueron fundamentales para el éxito de Facebook.

La compañía también está tratando de mantener seguros los datos de sus usuarios, mientras que los empleados que revisan las publicaciones para obtener contenido moderado lo hacen desde casa. Al mismo tiempo, Facebook ha aumentado su carga de trabajo prometiendo hacer más para limitar la desinformación del virus.

«Estamos tratando de mantener las luces encendidas aquí», dijo Mark Zuckerberg, director ejecutivo de Facebook, en una entrevista la semana pasada.

En los últimos seis meses turbulentos, WeWork canceló una oferta pública inicial cuando los inversores se opusieron a sus pérdidas y el gobierno corporativo, despidió a cientos de empleados, cambió su liderazgo superior dos veces y fue rescatado por SoftBank, el accionista dominante de WeWork.

Eso fue todo antes de la pandemia de coronavirus.

Desde el brote, la compañía, un proveedor de espacios de trabajo compartidos, ha mantenido la mayoría de sus ubicaciones abiertas, incluso con el cierre de muchas oficinas, diciendo que proporcionó servicios esenciales que muchos gobiernos estatales y locales han permitido continuar operando.

Eso no significa que haya alguien en ellos. En Midtown Manhattan, hogar de varios espacios de WeWork, el flujo de clientes habitual se ha reducido a un goteo, según dos empleados que trabajan en o están monitoreando esos lugares, y que pidieron no ser identificados porque temían perder sus trabajos.

WeWork ha permitido que los empleados que normalmente trabajan en sus ubicaciones trabajen desde su casa, pero esta semana comenzó a atraer a algunos para que ingresen con bonos de $ 100 por día, según un memorando interno revisado por The New York Times.

A diferencia de los trabajadores empleados en restaurantes, hoteles y establecimientos minoristas, los trabajadores de conciertos como los conductores de Uber y Lyft generalmente no han podido cobrar beneficios de desempleo o tomar licencia por enfermedad pagada porque son contratistas independientes, no empleados.

Incluso California, que aprobó una ley el año pasado con la intención de reclasificar a los conductores de Uber y Lyft, no está aprobando muchos reclamos de desempleo de los conductores, lo que podría dejar a miles en la estacada a medida que se derrumba su poder adquisitivo. Las compañías han optado por no informar los ingresos de los conductores al estado, como se exige a los empleadores, mientras que la ley enfrenta un desafío legal de Uber.

Una portavoz del departamento de California que supervisa los beneficios de desempleo dijo por correo electrónico que los solicitantes que no eran elegibles para los beneficios porque el estado carecía de su información salarial podrían hacer un seguimiento, y que el departamento investigaría y otorgaría beneficios si los consideraba mal clasificados.

En 2018, el estado de Nueva York la junta de apelación del seguro de desempleo, su máxima autoridad en el poder ejecutivo sobre tales cuestiones, dictaminó que tres conductores de Uber eran elegibles para beneficios de desempleo, junto con todos los conductores «en situación similar».

Pero el estado aún tiene que exigir a Uber, Lyft y otras compañías de economía de trabajo que contribuyan a su fondo de seguro de desempleo en nombre de los trabajadores mientras identifica qué conductores están «en una situación similar» a los de la resolución de la junta de apelaciones. Mientras tanto, los trabajadores de la economía de concierto deben probar su estatus de empleo ellos mismos.

La pandemia de coronavirus ha revuelto tanto la economía global que las aerolíneas comerciales han comenzado a hacer lo que antes era impensable: volar aviones sin pasajeros pero cargados de carga.

Después de consultar un libro de jugadas de crisis interna, aerolíneas americanas El viernes realizó el primer viaje de carga en 36 años, utilizando un Boeing 777, que normalmente tiene capacidad para más de 300 pasajeros. La aerolínea realizó dos vuelos de prueba de ida y vuelta, transportando carga en el vientre del avión desde Dallas a Frankfurt y viceversa.

«El mundo está en ese estado, nosotros estamos en ese estado, vale la pena intentarlo y descubrirlo», dijo Rick Elieson, presidente de carga y vicepresidente de operaciones internacionales de la aerolínea.

Los vuelos de prueba, que concluyeron el lunes, llevaron suministros médicos, correo para las tropas militares estadounidenses activas, equipos de telecomunicaciones y electrónica. También demostraron ser lo suficientemente rentables como para que American esté planeando ejecutar más vuelos de carga, posiblemente tan pronto como esta semana, dijo Elieson.

El estadounidense no está solo. Aerolíneas delta anunció vuelos de carga similares la semana pasada y aerolíneas Unidas dijo el domingo que estaba haciendo lo mismo.

Los ingresos globales de las aerolíneas están en camino de ser $ 252 mil millones más bajos este año que en 2019, lo que representa la peor crisis económica en la historia de la aviación, dijo el martes la Asociación Internacional de Transporte Aéreo. Esa cifra es más del doble del peor de los casos que el grupo de la industria presentó a principios de este mes.

Shopify, una compañía de tecnología popular que ha ayudado a abrir miles de sitios minoristas en línea, se ha convertido en una herramienta favorita para las empresas que buscan pasar la noche en la pandemia de coronavirus.

Los nuevos sitios de comercio electrónico que utilizan los servicios de la compañía están llenos de afirmaciones tremendamente exageradas sobre los productos para combatir virus que ni siquiera existen.

Amy Hufft, una portavoz de Shopify, dijo que la compañía cerró la semana pasada más de 4.500 sitios relacionados con el virus. Ella dijo que los sitios que no respaldaron las afirmaciones médicas que hicieron fueron suspendidos de la plataforma.

Las empresas con miles de millones de dólares atados a los Juegos Olímpicos ahora se apresuran a poner en marcha planes de respaldo después de que los funcionarios en Japón pospusieron los juegos.

Más de $ 10 mil millones en arreglos publicitarios, acuerdos de patrocinio y eventos promocionales se vincularon a los juegos de verano, que habían sido programados para julio, según el servicio de inteligencia de mercado Sportcal. Las compañías a menudo crean campañas elaboradas en torno a los Juegos Olímpicos, el evento deportivo más visto en el mundo, reclutando atletas para protagonizar comerciales con temas olímpicos y programar productos para debutar en empates promocionales.

Empresas como Coca Cola, Airbnb, Energia General, Procter & Gamble y Visa había firmado como patrocinadores para los juegos de 2020.

Pero el martes, el Comité Olímpico Internacional y el primer ministro Shinzo Abe de Japón dijeron que los juegos se retrasarían, posiblemente por un año completo.