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ISRAEL: Tensión en Jerusalén, MISILES que se dirigían a la ciudad de Sderot

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ISRAEL Tensión en Jerusalén, MISILES que se dirigían a la ciudad de Sderot

El impresionante escudo antimisiles, logró detener los proyectil que se dirigían a la ciudad de Sderot

Israel volvió a interceptar cohetes disparados desde la Franja de Gaza

Las sirenas de advertencia sonaron en la ciudad de Sderot, en el sur de Israel, el sábado por la noche.

ISRAEL: Los residentes locales informaron sobre explosiones poco después de llamar al refugio. Impresionantes escudos de misiles lograron interceptarlo.

El episodio de hoy llega después de un día muy violento.

El hecho es que el viernes por la noche Israel vio su enfrentamiento más importante con la Franja de Gaza en meses, cuando las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) atacaron posiciones de Hamas en el enclave y militantes marginados dispararon 36 cohetes hacia el sur de Israel.

La primera reacción de un tanque israelí se produjo después del lanzamiento de los primeros misiles alrededor de las 11 p.m.

Después del ataque, al menos 17 cohetes más fueron disparados contra comunidades en el sur de Israel. Durante la noche, el sistema de defensa de misiles Iron Dome interceptó seis misiles, mientras que el resto cayó en áreas abiertas, dijeron las FDI.

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Las FDI informaron la madrugada del sábado que sus aviones atacaron la infraestructura subterránea de Hamas y los lanzacohetes en Gaza. La División Nidal al-Amoudi de las Brigadas de los Mártires Al-Aqsa afiliadas a Fatah y las Brigadas Abu Ali Mustafa, el brazo armado del Frente Popular para la Liberación de Palestina, asumieron la responsabilidad de los misiles y ambos dijeron que sus operaciones estaban terminando. llevado a cabo en respuesta a la violencia reciente en Jerusalén.

Sin embargo, es poco probable que los grupos hayan disparado cohetes sin la aprobación de Hamas, dijeron fuentes en Gaza. El primer ministro Benjamin Netanyahu celebró una reunión del gabinete de seguridad el sábado en relación con el reciente lanzamiento de cohetes.

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Después de la reunión, el Primer Ministro dijo que Israel estaba preparado para cualquier amenaza a la seguridad.

El ejército israelí había dado inicialmente instrucciones a los residentes locales para que permanecieran cerca de los refugios antibombas y evitaran las reuniones y los trabajos agrícolas el sábado por la mañana.

Tensión en Jerusalén

El primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, llamó este sábado a la calma en Jerusalén tras registrarse los choques más importantes desde hace años en la Ciudad Santa entre judíos de extrema derecha, palestinos y fuerzas de seguridad.

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«Por encima de todo, queremos defender la ley y el orden público … Ahora pedimos el cumplimiento de la ley y hago un llamado a todas las partes para que se calmen», dijo Netanyahu en un comunicado.

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«Como hacemos todos los años, queremos mantener la libertad de religión para todos los residentes y turistas en Jerusalén», dijo, refiriéndose a la oración en la explanada de las mezquitas, el lugar sagrado del Islam, en medio del Ramadán.

Netanyahu también se refirió a la Franja de Gaza después de una reunión de emergencia de funcionarios de seguridad, desde la cual se dispararon alrededor de 30 cohetes el viernes por la noche.

En represalia, según el ejército, tanques, aviones de combate y helicópteros israelíes atacaron posiciones de Hamas, el movimiento islamista armado que controla este enclave palestino desde 2007 bajo el bloqueo israelí.

«En la Franja de Gaza, di órdenes de prepararnos para todos los escenarios», dijo el primer ministro.

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AVIONES SUPERSONICOS: American Airlines encarga 20

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AVIONES SUPERSONICOS

AVIONES SUPERSONICOS: American Airlines encarga 20

American Airlines acordó comprar hasta 20 aviones supersónicos y depositar un depósito no reembolsable en los aviones que aún están en la mesa de dibujo y a años de volar.

AVIONES SUPERSONICOS: Ni American ni el fabricante Boom Supersonic proporcionaron detalles financieros el martes, incluido el monto del depósito de American.

American, que también tomó opciones para 40 aviones Boom Overture más, se convierte en el segundo cliente estadounidense de Boom después de un anuncio similar el año pasado de United Airlines para 15 aviones.

Han pasado casi 20 años desde el último vuelo supersónico de pasajeros del Concorde, el avión británico-francés que fracasó debido al alto costo, tanto para los pasajeros como para las aerolíneas.

El director ejecutivo de Boom, Blake Scholl, insiste en que el avión de su compañía será diferente cuando se estrene en 2029, con boletos que costarán entre $ 4,000 y $ 5,000 para volar de Nueva York a Londres en aproximadamente tres horas y media.

“Hay decenas de millones de pasajeros cada año que vuelan en clase ejecutiva en rutas en las que Overture dará una gran aceleración”, dijo Scholl en una entrevista, “y las aerolíneas podrán hacerlo de manera rentable”.

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Boom dice que su avión tendrá una velocidad máxima de 1,7 veces la velocidad del sonido, o alrededor de 1.300 mph, y transportará entre 65 y 80 pasajeros.

Los escépticos han cuestionado el ambicioso cronograma de Boom, especialmente a la luz de los muchos años que le tomó a Boeing, un fabricante establecido, obtener aviones o incluso modernizar aviones aprobados por la Administración Federal de Aviación.

En particular, Boom aún no tiene un fabricante de motores alineado. Está hablando con Rolls Royce y otros.

“Con un jet supersónico, no diseñas un avión, primero diseñas un motor”, dijo Richard Aboulafia, analista aeroespacial de la consultora AeroDynamic Advisory. “Esto es solo una colección de dibujos a mano alzada hasta que sucede ese motor”.

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Boom dice que el avión volará completamente con combustible de aviación sostenible, a menudo hecho de material vegetal, que actualmente escasea y es muy caro.

Boom, que tiene su sede en Denver y planea construir Overture en Carolina del Norte, dice que el programa costará entre $ 6 mil millones y $ 8 mil millones. El avión tiene un precio de lista de 200 millones de dólares, aunque otros fabricantes suelen ofrecer grandes descuentos a las aerolíneas.

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El mes pasado, Boom anunció cambios en el diseño del avión para hacerlo más simple y menos costoso de construir y mantener. El cambio más llamativo fue pasar de tres motores, incluido un tipo diferente en la cola, a cuatro motores idénticos debajo de las alas en forma de delta.

El mercado de aviones de cuatro motores se está reduciendo. El Boeing 747 se usa principalmente para transportar carga ahora, y Airbus cerró la producción del A380 en 2021. La gran mayoría de los aviones de pasajeros que vuelan hoy en día tienen dos motores.

Los aviones de cuatro motores “son mucho peores desde todos los puntos de vista, desde la economía hasta las emisiones”, dijo Aboulafia. “Nadie quiere más motores, la respuesta es menos motores”.

Si bien American y United han dicho que comprarán el avión de Boom, Delta Air Lines, la otra gran aerolínea estadounidense que podría usarlo en vuelos internacionales largos, no está lista para unirse a ellos.

“Todavía tengo muchas más preguntas que respuestas”, dijo el martes el CEO de Delta, Ed Bastian, en Fox Business. “Hasta que estemos seguros de que realmente podríamos generar un rendimiento confiable de la aeronave, no es ahí donde estamos invirtiendo”.

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American Airlines dijo que el avión supersónico cambiará los viajes.

“Mirando hacia el futuro, los viajes supersónicos serán una parte importante de nuestra capacidad de cumplir con nuestros clientes”, dijo Derek Kerr, director financiero de la aerolínea.

El sindicato que representa a los pilotos de American cuestionó el momento de la inversión de la aerolínea en aviones que, en el mejor de los casos, no estarán disponibles hasta dentro de varios años. American ha tenido problemas este verano, cancelando más de 9,300 vuelos desde el 1 de junio, más del doble de las cancelaciones en United, Delta o Southwest, según FlightAware.

“Invertir en la operación de hoy debe ser el único enfoque de la gerencia”, dijo Dennis Tajer, un vocero del sindicato. “Si no hay ningún cambio en la forma en que la administración programa esta aerolínea y sus pilotos, solo serán cancelaciones supersónicas”.

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Ashton Kutcher revela que luchó contra una rara vasculitis

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Ashton Kutcher revela que luchó contra una 'forma rara de vasculitis' y tiene 'suerte de estar vivo'

Ashton Kutcher revela que luchó contra una ‘forma rara de vasculitis’ y tiene ‘suerte de estar vivo’

Ashton Kutcher dice que tiene «suerte de estar vivo» después de revelar una batalla con un trastorno autoinmune que afectó su capacidad para ver, oír y caminar.

El actor de 44 años habló sobre tener vasculitis en un clip exclusivo para Access Hollywood de un próximo episodio de «Running Wild with Bear Grylls: The Challenge» de National Geographic.

«Como hace dos años, tuve esta extraña y súper rara forma de vasculitis, que me quitó la visión, me quitó la audición, me quitó el equilibrio», dijo Kutcher a Bear Grylls.

El alumno de » That ’70s Show » dijo que le tomó un año recuperarse.

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“Realmente no lo aprecias, hasta que se va”, dijo Kutcher, “Hasta que dices, ‘No sé si alguna vez podré volver a ver, no sé si voy a poder volver a ver. nunca podré volver a oír, no sé si alguna vez podré volver a caminar’”.

La vasculitis se refiere a la inflamación de los vasos sanguíneos que puede causar un flujo sanguíneo restringido, según la Clínica Mayo. Hay muchos tipos de vasculitis, y la mayoría de ellos son raros. La condición puede ser a corto plazo o de larga duración, también señala la clínica.

Kutcher le dijo a Grylls que la situación le enseñó una lección de perseverancia.

“En el momento en que comienzas a ver tus obstáculos como cosas que están hechas para ti, para darte lo que necesitas, entonces la vida comienza a volverse divertida, ¿verdad? Empiezas a navegar por encima de tus problemas en lugar de vivir debajo de ellos», dijo Kutcher.

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“¿Qué dicen en supervivencia? Las tormentas te hacen más fuerte. Y creo que es la prueba viviente de eso”, agregó Grylls.

Kutcher también trata de mantener una mentalidad optimista cuando se enfrenta a eventos mundanos como los problemas climáticos y la guerra en Ucrania. Su esposa, Mila Kunis, nació en Ucrania.

«Es fácil quedar atrapado en los ciclos de noticias», dijo Kutcher a USA TODAY en julio.

«Tenemos estas máquinas en nuestros bolsillos que quieren enviarnos notificaciones… Y te van a mostrar las noticias más agresivas, porque eso es lo que hace que te involucres con ellas».

Kutcher dijo que es importante recordar guardar los teléfonos y recordar que la mayoría de las personas no tienen opiniones extremas.

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«Así que es fácil volverse pesimista», dijo Kutcher. «La mayoría de las personas no tienen un comportamiento extremo. Solo quieren tener una vida feliz y cuidar de sus hijos. Y eso es algo sobre lo que hay que ser extraordinariamente optimista».

El episodio de Kutcher de «Running Wild with Bear Grylls: The Challenge«, se transmite el lunes en National Geographic.

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Olivia Newton-John, amada como Sandy en ‘Grease’, muere a los 73

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Olivia Newton-John, amada como Sandy en 'Grease', muere a los 73 años después de una batalla contra el cáncer de mama

Olivia Newton-John, amada como Sandy en ‘Grease’, muere a los 73 años después de una batalla contra el cáncer de mama

Olivia Newton-John , la cantante y actriz ganadora del premio Grammy, mejor conocida como la buena Sandy de dos zapatos en «Grease», murió a los 73 años después de su batalla contra el cáncer de mama.

El esposo de Newton-John, John Easterling, confirmó la muerte de su esposa a través de su página verificada de Facebook el lunes y escribió que Newton-John «falleció pacíficamente en su rancho en el sur de California esta mañana, rodeada de familiares y amigos».

«Olivia ha sido un símbolo de triunfos y esperanza durante más de 30 años compartiendo su viaje con el cáncer de mama», escribió Easterling. «Su inspiración curativa y su experiencia pionera con la medicina vegetal continúan con el Fondo de la Fundación Olivia Newton-John, dedicado a la investigación de la medicina vegetal y el cáncer».

Newton-John, una cantante pop convertida en ícono después de su papel protagónico en la exitosa película musical, también fue una feroz defensora de la concienciación sobre el cáncer.

Anunció su tercera ronda de lucha contra el cáncer en 2017, esta vez en la base de su columna vertebral. Un diagnóstico inicial de cáncer de mama se produjo en 1992; los médicos volvieron a encontrar cáncer en el hombro de Newton-John, luego de un accidente automovilístico en 2013.

Cuando se le preguntó en una entrevista de septiembre de 2018 con Channel Seven de Australia si estaba asustada después del tercer diagnóstico, dijo: «Mentiría si dijera que nunca voy allí. Hay momentos; soy humana. Si me permitiera para ir allí, fácilmente podría crear ese gran miedo. Pero mi esposo siempre está ahí, y él está ahí para apoyarme».

«Creo que lo venceré», dijo. «Ese es mi objetivo.»

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Newton-John nació el 26 de septiembre de 1948 en Cambridge, Inglaterra, y se mudó con su familia a Australia a los 5 años. Creció cantando y ganó un concurso de talentos a los 16 que la envió a Inglaterra, después de lo cual abandonó escuela secundaria para dedicarse a la interpretación a tiempo completo.

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Su primer gran éxito como estrella del pop llegó con una versión de «If Not For You» de Bob Dylan en 1971, que alcanzó el puesto 25 en la lista Hot 100 de Billboard y catapultó a Newton-John al estrellato internacional.

Poseedor de una voz melosa ideal para canciones inocuas de medio tiempo, Newton-John se apoderó de la radio pop y country a mediados de los años 70 con los éxitos «Let Me Be There», «If You Love Me (Let Me Know)», » Have You Never Been Mellow» y la susurrante balada que se convertiría en una de sus marcas registradas, «I Honestly Love You».

Su papel estelar con John Travolta en «Grease» se vio realzado por la exitosa banda sonora de la película, que fue el segundo álbum más vendido del año en 1978 y ha sido certificado más de 8 veces platino .

«Hopeless Devoted to You», que recibió una nominación al Oscar a la mejor canción original en 1979, así como sus duetos con Travolta, «You’re the One That I Want» y «Summer Nights», se han convertido en favoritos multigeneracionales y , en ese momento, proporcionó a Newton-John una entrada al estrellato pop.

Su producción de la década de 1980 incluyó dos éxitos de la muy criticada película «Xanadu», la canción principal con Electric Light Orchestra y «Magic», antes de que Newton-John golpeara la infamia de MTV en 1981 con «Physical».

Olivia Newton-John, amada como Sandy en 'Grease', muere a los 73 años después de una batalla contra el cáncer de mama

Olivia Newton-John, amada como Sandy en ‘Grease’, muere a los 73 años después de una batalla contra el cáncer de mama

La espumosa melodía pop, un guiño al sexo, significó un cambio en la personalidad anteriormente saludable de Newton-John, mientras que el video que muestra al cantante con un leotardo ajustado llamó la atención en su día.

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Durante un concierto de 2017 en Atlanta , Newton-John bromeó diciendo que, en comparación con las selecciones de radio actuales, «Physical» es «más como una canción de cuna».

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Pero la animada melodía, que Billboard clasificó como número 1 en su lista de las 100 mejores canciones de la década de 1980, también provocó un desfile de éxitos adicionales para Newton-John a lo largo de la década, incluidos «Twist of Fate», «Make a Move on Me y, en 1986, «Lo mejor de mí» con el superproductor David Foster.

Newton-John se mudó de Inglaterra a los EE. UU. en 1975 a los 27 años. Tres años más tarde, protagonizó junto a Travolta la adaptación cinematográfica clásica de culto del musical teatral «Grease», que le valió una nominación al Globo de Oro a la mejor actriz en un musical. .

Se casó con Matt Lattanzi en diciembre de 1984 y su hija, Chloe Rose Lattanzi, nació poco más de un año después. La pareja se divorció en 1995 y Newton-John pronto comenzó a salir con el camarógrafo Patrick McDermott, quien desapareció durante un viaje de pesca en San Pedro, California, en 2005. La Guardia Costera concluyó que probablemente se ahogó.

Newton-John y el productor John Easterling se casaron en 2008.

Su hermana, Rona Newton-John , actriz en las décadas de 1960 y 1970, murió de cáncer cerebral en mayo de 2013 a los 70 años. Estuvo casada con Jeff Conaway, mejor conocido como Kenickie en «Grease», de 1980 a 1985. Conaway murió en 2011.

«Mi hermosa hermana Rona falleció tristemente el 24 de mayo en Los Ángeles», escribió Olivia en una publicación de Facebook. «Era el 25 de mayo en Australia, que era el cumpleaños de nuestra madre Irene. Rona murió de un tumor cerebral muy agresivo y, afortunadamente, no sufrió dolor. Estaba rodeada por el amor de sus cuatro hijos: Fiona, Brett, Tottie y Emerson y su amigos maravillosos. La extrañaré por siempre: mi hermosa, inteligente, talentosa, divertida y valiente hermana Rona».

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Después de perder a su hermana y luchar ella misma contra un diagnóstico, Newton-John se hizo conocida por su defensa de la lucha contra el cáncer . Un proyecto, una colaboración con Beth Nielsen Chapman y Amy Sky en el álbum de 2016 «Liv On», buscó expresar el dolor y lidiar con la pérdida con mensajes inspiradores de esperanza y sanación.

“Pasar por la pérdida y la enfermedad y todo es parte de la vida, de todos, nadie escapa”, dijo Newton-John a Asbury Park Press en 2017. “Así que era importante para mí incluir eso. … Trato de dar mensajes positivos. ‘Liv On’ es una canción positiva, ‘Not Going to Give Into It’ es una canción positiva y muestra que puedes pasar por cosas difíciles y vivir con alegría y estoy muy agradecido por eso».

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Olivia Newton-John, amada como Sandy en 'Grease', muere a los 73 años después de una batalla contra el cáncer de mama

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También actuó en una residencia de tres años en Las Vegas a partir de 2014, de la cual una parte de las ganancias de las entradas se destinó al Centro de Investigación y Bienestar del Cáncer Olivia Newton-John en Melbourne, Australia.

“No estaba seguro de si quería respaldar tener un edificio con mi nombre. Fue todo muy abrumador”, dijo Newton-John a Asbury Park Press. “Y le pregunté a mi madre y me dijo: ‘Escucha, cariño, si puedes ayudar a alguien, entonces debes hacerlo’. Esa fue solo la respuesta más importante, básica y obvia. Entonces, si es algo que toca mi corazón y siento que puedo ayudar, entonces lo haré”.

A Newton-John le sobrevive su esposo Easterling; hija Chloe Lattanzi; hermana Sarah Newton-John; hermano Toby Newton-John; sobrinas y sobrinos Tottie, Fiona y Brett Goldsmith; Emerson, Charlie, Zac, Jeremy, Randall y Pierz Newton-John; Jude Newton-Stock, Layla Lee; Kira y Tasha Edelstein; y Brin y Valerie Hall.

En lugar de flores, la familia pidió que se hicieran donaciones en su memoria al Fondo de la Fundación Olivia Newton-John .

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