Privatización del Belgrano Cargas: qué propone la única empresa extranjera que pelea por la concesión
Las barreras del paso a nivel bajan en una avenida de las afueras del centro de Miami y asoma la locomotora azul de Florida East Coast, la línea de cargas que une esta ciudad con Jacksonville, a 550 kilómetros al norte. El cruce completo del tren tardará más de dos minutos por reloj: la formación lleva enganchados más de 120 vagones, mide 3 kilómetros y medio y transporta 17 toneladas de productos varios.
"Un tren de esos equivale a cuatro de Argentina", señalan desde la empresa que opera esa línea de cargas del estado de la Florida. Es el Grupo México Transporte (GMXT), una de las ramas del holding con mayor valor bursátil de ese país, propiedad de Germán Larrea, el segundo hombre más rico de la nación azteca, y que es la única empresa extranjera que participa de la pulseada por quedarse con el Belgrano Cargas.
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