Franco Colapinto largará 16° el GP de Australia, donde Max Verstappen sufrió un choque impensado en Q1 y Mercedes hizo el 1-2
Cuando Alpine se fue de Bahréin tras las dos semanas de ensayos de pretemporada, la ilusión de Flavio Briatore era volver a poner el equipo en Q3, fundamentalmente apoyado en el motor Mercedes. Sin embargo, Australia encontró al A526 muy lejos del rendimiento esperado y ya el objetivo de Franco Colapinto y Pierre Gasly este sábado pasó por no ser eliminados en la Q1, algo que no ocurrió -en parte- por el increíble accidente de Max Verstappen, el (esperable) flojo nivel de Cadillac y los problemas de fiabilidad en Aston Martin y en el Williams de Carlos Sainz, quien no pudo girar en la primera clasificación del año al igual que Lance Stroll.
"Tenemos una idea de lo que pasó pero es muy difícil de solucionarlo tan rápido, lleva semanas de proceso de diseñar una parte del auto que te vas dando cuenta los problemas que tiene. Llevarlo a la práctica después del simulador es difícil porque lleva semanas y meses de diseño y fábrica. Lleva tiempo. Lo más importante es entender de dónde vienen los problemas grandes con el auto y trabajar en eso", explicó Colapinto, que largará en Australia por primera vez un GP de F1 y lo hará desde el cajón 16, dos posiciones por detrás de Pierre Gasly, que tampoco estuvo cerca de la Q3.
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